(五)动力系统对比
这四款车均采用的是2.0L排量的涡轮增压发动机,在数值方面相差无几,但在传动系统的选择上却有不小的出入,XEL和320Li搭载了8挡手自一体变速箱,C200L搭载了9挡手自一体变速箱,而A4L则采用了7挡双离合变速箱。作为唯一一款搭载双离合变速箱的A4L,其油耗表现最低,仅为5.9L/100km。
对比车型动力及传动系统对比 | ||||
参数/车型 | 奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 | 华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装 | 北京奔驰C级 C200L 运动版 | 一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型 |
厂商指导价(万元) | 35.98 | 35.39 | 35.38 | 34.57 |
发动机排量(L) | 2.0 | |||
进气形式 | 涡轮增压 | |||
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 147 | 135 | 135 | 140 |
最大马力(Ps) | 200 | 184 | 184 | 190 |
最大扭矩(Nm) | 320 | 270 | 300 | 320 |
变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 | |
供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | ||
燃油标号 | 95号 | |||
工信部油耗(L/100km) | 6.7 | 6.2 | 6.3 | 5.9 |
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XEL搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率为147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩为320Nm/1200-4000rpm。
随车匹配的是8挡手自一体变速箱,挡杆方面依旧使用了旋钮式的设计。
型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机能爆发出的最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm。
传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,经典的电子挡杆依旧保留。
C200L的2.0L涡轮增压发动机最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。
A4L的EA888涡轮增压发动机排量为2.0L,最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。
(六)底盘悬挂对比
四款车型在悬挂方面均采用了独立悬挂,保证车辆操控的同时,提高了行车的稳定性,给车内乘客带来更加平稳的乘坐感受。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 | 华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装 | 北京奔驰C级 C200L 运动版 | 一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型 |
厂商指导价(万元) | 35.98 | 35.39 | 35.38 | 34.57 |
驱动形式 | 前置后驱 | 前置前驱 | ||
车体结构 | 承载式 | |||
转向助力类型 | 电动助力 | |||
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 | ||
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编辑点评:今天这四款长轴距中型车在各方面的表现都让人满意,它们作为标准轴距车型的加长版本,更长的轴距带来了更为宽敞的空间表现,使后排乘客的舒适度得到了大幅的提升,不仅轴距方面有所增加,内饰的做工和配置的提高进一步增加了车内的豪华感。这四款长轴距中型车能否得到您的赏识,还要亲自去4S店试驾体验一番后方能知晓。
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